 |
|
Мнение руководителя проектаКаталог продукцииКсенон для мотоцикла Ксенон для скутера Ксенон для мотовездехода Ксенон для снегохода Ксенон для гидроцикла Ксенон - комплектующие Оптика Hella Светодиоды Стробоскопы, СГУ MakeWay Продукция “CRAZY IRON” Дневные ходовые огни Сигнализации Устройства управления светодиодами Датчики шин Мотозапчасти |
Советы по установкеВ этом разделе приводятся общие советы по установке ксенона на мототехнику и рекомендации по конкретным мотоциклам. С удовольствием опубликуем Ваш опыт переоборудования оптики - Связаться с менеджером.Мнение руководителя проекта - Гурьева Павла Прежде всего специфика переоборудования мотоцикла заключается в нехватке места для компонентов и значительном удалении фары от возможного места размещения блоков.
Для решения этой проблемы рекомендуем обратить внимание на блоки с максимальной длинной высоковольтного провода (1-2 метра). Это особенно актуально для классических мотоциклов и чоперов. Единственное место для блока у которых является пространство под сидением.
Для спортивных и туристических мотоциклов можно рекомендовать двухблочную конструкцию блоков для размещения их под обтекателем в непосредственной близости от фар (система состоит из двух малогабаритных блоков).
Наиболее популярные ксеноновые блоки для мотоциклов
Если Вам необходима консультация по выбору блока для Вашего мотоцикла – Связаться с менеджером
Не менее важно подобрать необходимую лампу. В основном на мототехнике используются лампы с цоколями H7, H4, H3 (различных производителей).
Лампы отличаются цветовой температурой от 4300 К до 8000 К соответственно от белого до насыщенного голубого цвета.
Если в фаре Вашего мотоцикла одна фара ближнего и дальнего света – потребуется биксеноновая лампа или обычная ксеноновая, но дальним светом придется пожертвовать. Если мотоциклы с 2 и 4-мя фарами, в которых подбор ламп и блоков становится ответственной задачей комбинирования различных компонентов.
При необходимости Вы можете проконсультироваться у менеджера - Связаться с менеджером
В отличие от автомобилей на мотоцикле установлен аккумулятор значительно меньшей емкости. Вследствие этого при стандартном «автомобильном» подключении через разъем в фаре, возникает нехватка тока для запуска блока (блоков) поджига и ксенон не загорается. Кроме того, у большинства мотоциклов фара включается при включении зажигания. Если аккумулятор «слабоват» - тока для запуска не хватает, а при включении стартера ксенон может погаснуть из-за резкого падения напряжения.
Как решаются эти проблемы?
- применение отдельного «выключателя света» (с тумблером и реле), чтобы включать ксенон, после того как мотоцикл заведен;
- использование специальной биксеноновой проводки (не входит в стандартную комплектацию), для подключения питания блока непосредственно к аккумулятору.
Если Вам нужны консультации по этим вопросам – Связаться с менеджером
Желаем Вам избежать ошибок при установке ксенона! |
|
